裝置時勿直接錘擊軸承端面和非受力面，應以壓塊、套筒或其它裝置東西使軸承均勻受力，切勿經(jīng)過滾動體傳動力裝置。如果裝置表面涂上潤滑油，將使裝置更順利。如合作過盈較大，應把軸承放入礦物油內(nèi)加熱至80~90℃后盡快裝置，嚴格控制油溫不超越100℃，以防止回火效應硬度下降和影響尺寸康復。在拆卸遇到困難時，建議您運用拆卸東西向外拉的一起向內(nèi)圈上小心的澆灑熱油，熱量會使IKO軸承內(nèi)圈脹大，從而使其較易脫落。

不是所有的軸承都要求最小的作業(yè)游隙，您必須依據(jù)條件選用合適的游隙。國標4604－93中，滾動軸承徑向游隙共分五組－2組、0組、3組、4組、5組，游隙值順次由小到大，其間0組為規(guī)范游隙。基本徑向游隙組適用于一般的作業(yè)條件、常規(guī)溫度及常用的過盈合作；在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下作業(yè)的軸承則宜選用大的徑向游隙；對精密主軸、機床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；關于滾子軸承可保持少量的作業(yè)游隙。另外，關于別離型的軸承則無所謂游隙；最終，軸承裝機后的作業(yè)游隙，要比裝置前的原始游隙小，因為軸承要承受必定的負荷旋轉，還有軸承合作和負荷所產(chǎn)生的彈性變形量。

 針對帶鑲嵌式密封軸承的密封缺點問題，在進行調(diào)整的過程中，有兩個步驟需求嚴格進行。

1、鑲嵌式密封軸承裝蓋結構改到軸承兩邊，從設備軸承裝置結構進行調(diào)整，不需求與軸承直接觸摸，從軸承外部對軸承進行防塵處理。這種結構密封作用要高于軸承署理出售的軸承自身密封，直接阻斷顆粒性物質(zhì)的侵入途徑，保證了軸承內(nèi)部的清潔。這種結構提升了軸承的散熱空間，對軸承的抗疲勞性能危害較小。

2、IKO軸承外部密封方式盡管密封作用好，但散熱途徑也有所阻滯，因而需求裝置冷卻部件。冷卻裝置可下降潤滑劑的作業(yè)溫度，冷卻后在經(jīng)過天然散熱，可防止軸承的高溫作業(yè)。